Digitale Modellbahnen

Eine Spielzeuglokomotive in blauer Farbe

Es werden zwei in Spur H0 vorgestellt. Neben einer mit kompletter Entstehungsgeschichte und den Gleisplänen wird die im Aufbau befindliche im Detail besprochen. Hier spielt der Hauptbahnhof mit seinem angegliederten Bahnbetriebswerk die zentrale Rolle. Der Bahnhof selber verfügt über sieben Parallelgleise, welche mit je zwei Bahnstrecken im Westen und Osten verbunden sind. Und in den werden immer wiederkehrende Fragen zur Modellbahn besprochen. [mehr]

Bahnbilder

Auf einem Filmnegativ ist unter einem Dach eine Elektrolokomotive eingezeichnet, die an einem Bahnsteig wartet

In den Bahnbildern gibt es eigene Fotos sowohl von Dampf-, Diesel- und Elektrolokomotiven als auch von Triebwagen. Portraits von Bahnhöfen ergänzen die Sammlung und gewähren einen Blick auf die Nebengebäude und das Drumherum. Zusätzlich gibt es Bilder, die in verschiedenen Eisenbahnmuseen aufgenommen wurden und eine Beschreibung der Bahnstrecken, welche die einzelnen Haltepunkte miteinander verbinden. Last but not least werden die Bahnunternehmen vorgestellt, welche die Kursbuchstrecken bedienen. [mehr]

Geschichte der Eisenbahn

Fünf rote Zahnräder mit den Jahreszahlen 1835, 1920, 1945, 1949 und 1994 grenzen die Epochen der Eisenbahngeschichte ab

Ebenfalls im Aufbau befindet sich eine bebilderte Reise durch die Geschichte der Eisenbahn. Hierbei liegen die Schwerpunkte auf den Anfängen der Industrialisierung und in Deutschland. [mehr]

Links

Grüne Wolke mit dem eingeschobenen Text http://www

Meine Linksammlung ist eine Zusammenstellung ausgesuchter Seiten, die sich mit Modellbahnen und dem Modellbau im Allgemeinen beschäftigen. Natürlich kommen dabei auch die "echten" Eisenbahnen nicht zu kurz. [mehr]

Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg

Der Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg liegt direkt an einer der berühmtesten Bahnstrecken Deutschlands, der Schiefen Ebene. Dieser Streckenabschnitt der Ludwig-Süd-Nord-Bahn überwindet von Neuenmarkt (349 m ü. NN) bis Marktschorgast (507 m ü. NN) auf einer Länge von nur acht Kilometern einen Höhenunterschied von 158 Metern.

Früher brauchten Dampfzüge, die über die Rampe fuhren, oft noch eine zweite Lok, welche als Schiebelok ans Ende des Zuges gesetzt wurde.

Heutige Diesellokomotiven schaffen denselben Anstieg aus eigener Kraft.

Der Bahnhof von außen:

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Blick vom Bahnsteig auf den Bahnhof:

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Rund um den Bahnsteig:

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Lagerhalle, Post und Nebengebäude:

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Vom Bahnhof aus führt eine Brücke hinüber ins Deutsche Dampflokmuseum:

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Da der Fußgängerweg vom Autoverkehr abgetrennt ist, kann der Betrachter nahezu ungestört auf der Brücke verweilen und einen Blick zurück auf den Bahnhof werfen:

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Vom parallel gegenüberliegenden Fußweg sieht man die Gleise, die Richtung Hof und Bayreuth führen und das Deutsche Dampflokmuseum mit dem Schienenverkehr der DB AG verbinden.

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Der Bahnhof war einstmals auch Beginn der Eisenbahnstrecke von Neuenmarkt-Wirsberg nach Bischofsgrün. Die Züge folgten zunächst den Gleisen Richtung Bayreuth bis sie in Schlömen abzweigten. Von da aus ging es über Himmelkron, Lanzendorf, Bad Berneck, Goldmühl und Röhrendorf nach Bischofsgrün. Der Personenverkehr auf dieser Strecke wurde 1974 eingestellt und das letzte Teilstück für den Güterverkehr im Jahre 2006.

Bilder von RE 3029 und RE 3009

Am 16.10.2011 startete um 12:36 RE 3029 im Hauptbahnhof Würzburg und kam pünktlich um 14:32 auf Gleis 4 in Neuenmarkt-Wirsberg an. Nach der Abkopplung setzte sich zunächst um 14:35 das vordere Zugteil (RE 3009) in Gang und fuhr über Trebgast nach Bayreuth (Ankunft 14:55):

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Zwei Minuten später machte sich das hintere Zugteil (RE 3029) über Marktschorgast, Stammbach, Münchberg und Schwarzenbach an der Saale auf seinen Weg nach Hof (Ankunft 15:22):

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